Pardubice – Když je léto a slunce září vysoko nad obzorem, nosí lidé nejčastěji kšiltovku. Tady by to ale chtělo spíše helmu. Vodící pruhy mají být bez překážek, na jednom z nich se ale nachází hned několik nástrah. Zavřete oči, jdete od refíže do rekonstruované haly a po pár metrech narazíte do reklamního poutače, který láká na smažené hamburgery. Jen co ho obejdete, zhatí vaši chůzi sloup a vzápětí poutač na promítaný film v kině.
„Vím, že se to už nějakou dobu řeší. Chudáci lidi no,“ posmutněle konstatoval jeden z Deníkem oslovených seniorů.
Situace není dobrá ani u autobusových nástupišť. I tady stojí nevidomým v cestě trolejový sloup a posléze samotné sklo na zastávce. A zatímco lidé nevěřícně kroutí hlavou, výhrady má i opozice.
„Když jsem už před lety říkal, že umístění těch vodících linií odporuje logice, tak jsem byl označen za kritika bez příčiny. Chtěl bych, aby se město ve svých procesech poučilo a tuto chybu neopakovalo znova,“ uvedl opoziční zastupitel za Naše Pardubice Filip Sedlák.
ZMĚNY SE JIŽ BLÍŽÍ
Řešení už je na stole a celou lokalitu tak čekají klíčové změny.
„Stavba zahrnuje zejména úpravy hmatového vedení, vodicích linií a odstranění překážek v hlavních pěších trasách. V severní části Terminálu A budou upraveny chodníkové obrubníky mezi nástupištěm a cyklostezkou na minimální výšku +6 cm tak, aby plnily funkci přirozené vodicí linie. Průchody z nástupišť do cyklostezky budou zrušeny a nahrazeny záhonovou částí. Překážky podél vodicích linií, zejména odpadkové koše, budou přesunuty mimo bezbariérovou trasu, případně stavebně upraveny,“ uvedl náměstek primátora Pardubic Jan Hrabal.
V plánu je nová, 40 centimetrů široká linie. Nacházet se bude mezi autobusovými přístřešky na náměstí Jana Pernera. Ve středovém přístřešku Terminálu A budou doplněny chybějící úseky vodicích linií pomocí certifikovaných nalepovacích pásů.
„Pro navedení pěších k přechodům, vstupům do výpravní budovy a k autobusovým nástupištím budou zřízeny signální pásy ze slepecké dlažby v šířce 80 cm, napojené na vodicí linie. Součástí úprav je také výměna nevyhovujících kontrastních pásů u středového ostrůvku, doplnění ovládacího tlačítka přechodu v křižovatce s ulicí Palackého a instalace akustických prvků. Veškeré překážky bránící průchodu po bezbariérové trase budou stranově posunuty mimo hmatové a vodicí prvky, včetně sloupů veřejného osvětlení, dopravního značení, směrových ukazatelů a odpadkových košů,“ sdělil náměstek primátora Pardubic.
Práce vyjdou odhadem na 1,5 milionu korun a město je chce mít hotové letos.
„Je to v řešení. Projekt se snaží napravit, co je tam chybně,“ potvrdil před časem vedoucí Metodického centra odstraňování bariér ze Sjednocené organizace nevidomých a slabozrakých ČR František Brašna, který posudek pro město dělal asi před dvěma lety.
