Cesta od autobusu k vlaku na pardubickém nádraží představuje pro nevidomé pěkně tvrdý oříšek. Pomáhat jim mají vodící linie, ty však na řadě míst míří rovnou do reklamních bannerů či sloupů veřejného osvětlení. Na nápravu už má radnice připravený projekt, který by se ještě letos měl realizovat. Pardubice – Když je léto a slunce září vysoko nad obzorem, nosí lidé nejčastěji kšiltovku. Tady by to ale chtělo spíše helmu. Vodící pruhy mají být bez překážek, na jednom z nich se ale nachází hned několik nástrah. Zavřete oči, jdete od refíže do rekonstruované haly a po pár metrech narazíte do reklamního poutače, který láká na smažené hamburgery. Jen co ho obejdete, zhatí vaši chůzi sloup a vzápětí poutač na promítaný film v kině.
„Vím, že se to už nějakou dobu řeší. Chudáci lidi no,“ posmutněle konstatoval jeden z Deníkem oslovených seniorů.
Situace není dobrá ani u autobusových nástupišť. I tady stojí nevidomým v cestě trolejový sloup a posléze samotné sklo na zastávce. A zatímco lidé nevěřícně kroutí hlavou, výhrady má i opozice. „Když jsem už před lety říkal, že umístění těch vodících linií odporuje logice, tak jsem byl označen za kritika bez příčiny. Chtěl bych, aby se město ve svých procesech poučilo a tuto chybu neopakovalo znova,“ uvedl opoziční zastupitel za Naše Pardubice Filip Sedlák.
NÁPRAVA JE V ŘEŠENÍ
Řešení už je na stole a celou lokalitu tak čekají klíčové změny. „Stavba zahrnuje zejména úpravy hmatového vedení, vodicích linií a odstranění překážek v hlavních pěších trasách. V severní části Terminálu A budou upraveny chodníkové obrubníky mezi nástupištěm a cyklostezkou na minimální výšku +6 cm tak, aby plnily funkci přirozené vodicí linie. Průchody z nástupišť do cyklostezky budou zrušeny a nahrazeny záhonovou částí. Překážky podél vodicích linií, zejména odpadkové koše, budou přesunuty mimo bezbariérovou trasu, případně stavebně upraveny,“ uvedl náměstek primátora Pardubic Jan Hrabal.
HOTOVO BY MĚLO BÝT JEŠTĚ LETOS
V plánu je nová, 40 centimetrů široká linie. Nacházet se bude mezi autobusovými přístřešky na náměstí Jana Pernera. Ve středovém přístřešku Terminálu A budou doplněny chybějící úseky vodicích linií pomocí certifikovaných nalepovacích pásů.
„Pro navedení pěších k přechodům, vstupům do výpravní budovy a k autobusovým nástupištím budou zřízeny signální pásy ze slepecké dlažby v šířce 80 cm, napojené na vodicí linie. Součástí úprav je také výměna nevyhovujících kontrastních pásů u středového ostrůvku, doplnění ovládacího tlačítka přechodu v křižovatce s ulicí Palackého a instalace akustických prvků. Veškeré překážky bránící průchodu po bezbariérové trase budou posunuty mimo hmatové a vodicí prvky, včetně sloupů veřejného osvětlení, dopravního značení, směrových ukazatelů a odpadkových košů,“ sdělil Hrabal.
Práce vyjdou odhadem na 1,5 milionu korun a město je chce mít hotové letos.
